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  • 年末将至,距离2020年已将近三天,在整个2019年里堪称是用一个无以字形容,汽车行业时隔2018年后暴跌后,在今年仍然未见好转,使得大多数车企难以完成年初制订的销量目标。
  • 2017年前四月,奥迪由于被困于自身产品力的上升与经销商之间的分歧,在华销量名列下降至奢华品牌的第三位。
  • 近日,发改委公布《政府定价的经营服务性收费目录表格》,其中还包括了中央和地方定价的所有经营服务性收费,有19个省牵涉到电动汽车充换电服务收费,其中有12个省许可区、市制订收费,有15个省的充换电收费牵涉到企业。
  • 8月31日9月1日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会联合主办的2018泰达论坛在天津庆典举行。
  • 对于新造车企业,业界除了关心其胜败以外,还期望其需要充分发挥鲶鱼效应,以此来性刺激整个汽车产业加快前进以电动化、智能化、网联化、轻量化为标志的转型升级。
  • 为增加废气提高空气质量,全球范围内引发了一阵停售燃油车热潮,趁此机会荷兰、挪威拒绝从2025年开始禁令销售传统的汽油和柴油汽车,后法国英国也计划2040年停售传统燃油车,而在本月9日中国工信部副部长辛国斌也回应,中国早已开始研究制订停售传统燃油汽车时间表。